Езда на велосипеде по Москве качественно отличается от аналогичного экспириенса в славном городе Пермь. На первый взгляд кажется, что велосипедистов здесь на порядок больше, но это не так: людей тоже больше, просто мы привыкли их не замечать. Абсолютное большинство тихонько ездят по тротуарам, никуда не спешат — посещают особые места для катания. За несколько дней, что катался, видел на дороге человека три-четыре от силы, не больше. И это при нескольких десятках «тротуарных» жителей :)

Первая велопрогулка у меня удалась на славу: заплутал в нестройных рядах коричневатых старых зданий, не туда свернул... Когда едешь и думаешь, как бы не зацепила проезжающая машина, не до озирания по сторонам. Маршрут получился следующий (красным отмечен путь в одну сторону, и обратный должен был быть таким же — но вышел таким, какой отмечен зеленой линией):

А все почему? Светофоры в Москве, похоже, вид вымирающий: наблюдал много мелких проезжих отворотов, по которым постоянно шуршат машины, а поперек так же постоянно идут пешеходы. Перебираться через такие ну очень неудобно. На крупных дорогах типа восьмирядного Кутузовского проспекта кое-где не предусмотрены обочина и тротуар; быстрый скоростной режим — поэтому не удается проезжать частые съезды-выезды, перестраиваясь во второй ряд. По дороге на работу еще ладно, а вот обратно — очень неудобно ехать, придется выискивать обходные пути. Главная проблема, на самом деле, в пробках: машины стоят впритык к бордюру, так, что не проехать, а пешеходы радуют оскорбляют глаз богатым вечерним урожаем на тротуарах (тоже особо не разогнаться). Пойду, видимо, партизанить по дворам =)

Current music: Clannad — [Pastpresent #14] Buachaill an Eirne